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造车新势力拜腾“渡劫”

时间:2025-01-19 15:56:13 来源:鸳鸯哺乳网 作者:贝贝 阅读:969次

  本来已经不抱啥希望的红杉资本,造车忙不迭地又投了300万美金A轮。

毕胜从一开始就坚持不采购,新势只代销,好处是没有库存,不占有巨量资金;坏处就是,对一个籍籍无名的小电商,不掏钱,鞋企也不愿意赊货。玩具的毛利率可以达到70%,力拜而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平,做玩具类的电商,前景广阔。

造车新势力拜腾“渡劫”

相比于代销品牌30%的毛利,腾渡自有品牌的毛利可以达到60%-70%。”“我去深圳玩,造车碰到以前百度的哥们,结结巴巴地整天跟我说,说咱们出海吧,我又新弄了一艘快艇,赶紧去一下。”而小公司“人家管不了我,新势养不起我”,在毕胜看来,他已经不适合上班有老板了。

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 卖了6个月玩具后,力拜有天毕胜收到公司副总发来的邮件,说公司的日营业额已经过万,实现了盈利。这一年,腾渡毕胜刚30岁出头,懵懵懂懂之中,就赚到了人生的第一桶金。

造车新势力拜腾“渡劫”

而现实之中,造车乐淘也被大环境所困扰。

玩了不久就腻了,新势全是在家睡觉、看电视。2C往往想出一个创意,力拜抓住一个点,很小的项目可以把它做大。

BAT的优势一是资金,腾渡第二是大量的C端用户,推出一个产品,传播的影响力还是比较大的。团队搭建了以后,造车换人很难干下去,所以在2B这块,应该是它的系统结构像一个整体的结合体,哪一点少了都不行,它更加复杂。

第二道坎,新势你有了好的产品以后,总归要把它推向市场。往后面走,力拜一些中型公司用户会对于管理和一站式的服务平台要求比较高。

(责任编辑:元佑)

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